Els motius del sever desgast de la butxaca de la cadena dentada són els següents:
(1) Com més gran sigui la càrrega de desgast de l'adhesiu, més alta serà la temperatura de la superfície i més greu serà el fenomen d'adhesió.
Per a un material metàl·lic amb una certa duresa, la prova de desgast es realitza sota diferents pressions per obtenir la relació entre la taxa de desgast i la pressió. Quan la pressió arriba a més d'1/3 de la duresa del material, es produirà un desgast greu. Segons el diagrama de distribució de tensions, es pot saber que el punt de contacte màxim de la tensió és la pressió màxima i el seu valor és de 884,4 MPa. Com que la duresa d'extinció al niu de la cadena és HRC48 ~ 52, el valor de duresa corresponent és de 4800MPa. Per tant, la pressió és molt inferior a 1/3 de la duresa del material, de manera que el desgast de l'adhesiu no és la forma principal de desgast de la roda dentada.
(2) Desgast per fatiga de contacte
El parell de rodes dentada i cadena de fricció es troba sota tensió de contacte alterna, i la picada de fatiga és fàcil de formar a la seva superfície de fricció. L'índex per jutjar la resistència a la fatiga del contacte metàl·lic és el límit de fatiga de contacte, és a dir, la tensió màxima a la qual no es produeix la perforació sota un determinat nombre de cicles d'esforç. El límit de fatiga de contacte de 40Cr després del tractament d'extinció superficial és σ0H=HRC17 més 200, calculat com a σ0H=1016MPa. Segons el diagrama de distribució de tensions, el valor màxim de tensió de la presa dentada és de 884,4 MPa. El seu valor s'acosta molt al límit de fatiga de contacte admissible de la superfície de la roda dentada i és relativament fàcil provocar una fallada de perforació a la màxima tensió. No obstant això, a causa de les males condicions de lubricació de la roda dentada i de la cadena, la corrosió per picadura no s'ha format a temps i ja s'ha produït un desgast. En aquest moment, la forma de dany principal és el desgast en lloc de la corrosió per picats. El desgast per fatiga de contacte és la forma principal de desgast de la roda dentada, que bàsicament determina la vida útil de la roda dentada.
(3) Desgast abrasiu
Com que la cadena està inevitablement en contacte amb la pols de carbó, una mica de pols de carbó s'hi enganxa i es porta al punt de contacte del sòcol de la cadena dentada. La pols de carbó conté una mica de sorra afilada i dura, que farà que el material superficial de la roda dentada caigui durant el procés de fricció. Això és un desgast abrasiu. El desgast abrasiu està relacionat amb la duresa del material de fricció i la duresa de l'abrasiu. A partir del diagrama de la influència de la duresa abrasiva sobre el desgast, es pot veure que quan la duresa de l'abrasiu és propera a la del material de fricció, el material de fricció es desgastarà a gran velocitat. Com que la pols de carbó es barreja amb una mica de sorra afilada i dura, aquesta també és una de les principals raons per accelerar el desgast de la roda dentada.
