Desgast de la cadena de rodets: quan substituir-lo i com mesurar-lo correctament

Cadena de rodets i jocs de pinyons

Paraula clau objectiu:límit d'allargament de la cadena de corrons

Secundària:mesura del desgast de la cadena, quan substituir la cadena de rodets, selecció de la lubricació de la cadena

Meta descripció:Els límits de substitució de la cadena són del 2% o del 3%, depenent del recompte de dents de la roda dentada. La regla 200/N que els concilia, com mesurar l'allargament i la lubricació per velocitat de cadena.

La cadena no s'estira. Això és el primer que s'ha d'aclarir, perquè la paraula "estirar" fa que la gent miri el que està malament.

Les plaques no s'allargan sota càrrega. El material s'està desgastant lluny dels passadors i casquilles de cada articulació. Cada articulació perd una petita quantitat de metall i, a través d'una cadena de cent-enllaços, aquestes pèrdues s'acumulen en una cadena mesurablement més llarga. El camp creix.

Aquesta distinció és important perquè us indica on heu de mirar quan la vida és curta: lubricació a la interfície del passador-, no tensió de la cadena.

El límit de substitució i per què les fonts no estan d'acord

Busqueu el límit d'allargament i trobareu el 2% i el 3%. Les dues xifres són reals i totes dues provenen de grans fabricants.

Figura 1. La regla 200/N concilia els límits de substitució del 2% i el 3% citats per diferents fabricants.

El desacord es dissol un cop veieu la regla subjacent, indicada íntegrament:

El desgast admissible de la cadena en percentatge es pot calcular mitjançant la relació200/N, on N és el nombre de dents de la roda dentada gran. L'allargament de desgast màxim admissible normal del 3% només és vàlid fins a 67 dents a la roda dentada gran. En accionaments amb distàncies centrals fixes, cadenes que funcionen en paral·lel o on es requereix un funcionament suau, el desgast s'ha de limitar a un 1,5% aproximadament".

Comproveu l'aritmètica: 200/67=2.99%. La xifra del 3% i la regla del 200/N són la mateixa regla, i 67 dents és on es troben.

Per tant, el límit depèn de la vostra roda dentada més gran:

La xifra del 2% correspon a una roda dentada de 100-dents - un valor conservador que cobreix la majoria de les unitats de roda dentada grans. La xifra del 3% és el cas general. Cap dels dos està malament.

Utilitzeu l'1,5% quan:la unitat té una distància central fixa (sense tensor per agafar fluix), esteu executant una cadena multi-paral·lela o una indexació suau.

El mecanisme que hi ha darrere de tot: a mesura que creix el pas, la cadena puja més amunt sobre les dents de la roda dentada, ja que un pas més llarg no pot quedar-se al radi de pas original. Finalment s'enfila. Una roda dentada gran té més dents a l'embolcall, de manera que la deriva acumulada arriba al punt crític en un percentatge més baix.

Mesura de l'allargament

Mesura en molts camps, no en un. La cadena de rodets es mesura en l'envergadura estreta amb l'accionament aturat, des del centre d'un passador fins al centre d'un altre. Com més passos contingui la mesura, millor serà la precisió.

El mètode estàndard utilitza 12 passos. Mesureu la distància entre exactament 12 passos. Si supera 12p × 1,02, la cadena ha assolit el seu límit d'allargament del 2%. Exemple treballat: la cadena ANSI 50 té un pas nominal de 0,625 polzades, de manera que 12 passos=7.500 polzades. Substituïu-lo quan l'envergadura de 12 enllaços mesura més de 7,650 polzades.

Longituds de substitució publicades:

Tres punts pràctics.

Mesureu l'extensió amb la unitat apagada.Un allargament fluix s'enfonsa i es llegeix curt.

Mesura en diversos llocs.El desgast rarament és uniforme. La secció que passa més temps compromesa es desgasta més ràpid. Si una regió està al 3% i la resta a l'1,5%, la cadena està acabada.

Registra'l.Una sola lectura us indica si heu de substituir ara. Una sèrie us indica la taxa de desgast, que us indica si la lubricació funciona i us permet planificar el canvi en lloc de reaccionar a una fallada.

Substituïu de vegades els pinyons per la cadena -

Una cadena al seu límit de desgast normalment ha remodelat les dents de la roda dentada en un perfil enganxat i la cadena nova de les dents enganxades es desgasta ràpidament. Si les dents estan enganxades o la cadena ha estat molt alta, canvieu el conjunt.

La regla habitual de planificació: els pinyons s'han de substituir cada tercer canvi de cadena.

Els dos són coherents. Inspeccioneu cada vegada; espereu substituir aproximadament cada tres cops. Busqueu perfils de dents enganxats i desgast asimètric - que es desgasta primer el flanc de conducció, de manera que les dents s'aplanin.

Montar una cadena nova a pinyons enganxats és una falsa economia. El perfil de la dent desgastada ja no coincideix amb el pas de la nova cadena, el contacte es concentra a la punta de la dent i la nova cadena es desgasta a diverses vegades el seu ritme normal.

Lubricació per velocitat de cadena

El tipus de lubricació es selecciona per velocitat, no per preferència:

Figura 2. Selecció del mètode de lubricació per velocitat de cadena.

ANSI B29.1 etiqueta les mateixes bandes Tipus A (fins a 600 peus/min), Tipus B (600–1.500 peus/min) i Tipus C (per sobre de 1.500 peus/min). La pressió d'alimentació de circulació forçada-normalment és de 15-30 psi. Per sobre d'aproximadament 2.500 peus/min, la cadena silenciosa amb lubricació a pressió o una corretja dentada es converteix en la millor resposta.

El detall pràctic de cada mètode:

Manual:L'oli s'aplica amb una llauna o raspall a l'espai entre l'enllaç del passador i l'enllaç del rodet del costat fluix de la cadena, aproximadament cada vuit hores.

Degoteig:cada fil ha de rebre de 5 a 20 gotes d'oli per minut, augmentant amb la velocitat de la cadena.

Bany d'oli:La profunditat de l'oli ha de ser d'1/4 a 1/2 polzada. Massa profund i l'oli pateix la calor generada per la batuda.

Disc Slinger:La velocitat circumferencial ha de ser com a mínim de 700 peus/min. Per a cadenes de més de 5 polzades d'ample, col·loqueu discs de fonador a ambdós costats. La profunditat de l'oli és d'1/2 a 1 polzada i la cadena en si no ha de passar per l'oli.

Bomba:el nombre de forats de subministrament hauria de ser igual a Z+1, on Z és el nombre de fils de cadena.

Dos d'ells mereixen un èmfasi. L'excés d'oli en un bany és un error, no una assegurança addicional - la cadena el bateja i l'oli es sobreescalfa. I l'oli ha d'arribar al buit entre la placa d'enllaç del pin i la placa d'enllaç del rodet de lafluixlateral, on es descarrega l'articulació i el joc deixa entrar l'oli. L'oli del vano carregat posa el lubricant on no pot penetrar.

Quin oli

Només s'ha d'utilitzar oli de bona qualitat. Ni l'oli pesat ni el greix són adequats.

Utilitzeu un oli d'alta-qualitat, sense-detergent, a base de petroli-. Els olis i greixos pesats són massa rígids per arribar a totes les superfícies que necessiten lubricació.

L'oli mineral sense -detergent SAE 30–50 és l'opció estàndard. Eviteu els lubricants a base de grafit-- que es barregen amb partícules de desgast i es tornen abrasius.

L'instint d'utilitzar quelcom gruixut i enganxós, perquè es mantingui, és exactament incorrecte. El lubricant ha de penetrar en el petit espai lliure entre el passador i el casquet. Aquest espai lliure és on es produeix el desgast i només hi entra un oli de baixa-viscositat. El greix recobreix l'exterior de la cadena, té un aspecte tranquil·litzador i no lubrica res del que importa.

Viscositat per temperatura ambient:

Indexat per la mida de la cadena i la temperatura:

Si el greix és inevitable, limiteu la velocitat de la cadena a menys de 13 peus/s i remulleu la cadena amb greix líquid calent fins que no pugin bombolles d'aire abans d'ajustar-la.

Límits de temperatura per a la cadena en si: la cadena d'acer al carboni funciona habitualment entre 0 i 350 graus F. Per sobre d'això, necessiteu un espai addicional per als components i un lubricant sintètic d'alta-temperatura.

El diagnòstic no ho fa ningú

Independentment del sistema de lubricació, la cadena s'ha de rentar periòdicament amb dissolvent i examinar els passadors i els casquilles.Qualsevol dany o color-marró vermellós en aquestes superfícies significa que el sistema no s'està lubricant adequadament.

Aquest color vermell-marró és la corrosió per irritació - residus de desgast oxidats del metall-a-en contacte amb metall en una junta que no rep oli. Apareix molt abans que l'allargament es faci mesurable.

Si estireu una cadena, la netegeu i trobeu agulles marrons, la vostra lubricació està fallant ara mateix, independentment del que digui la mesura de l'allargament. Arregleu-ho abans de muntar el recanvi, o la cadena nova segueix l'antiga.

Rutina d'inspecció

Mesureu 12 llançaments a l'envergadura estreta, marxeu.Diverses ubicacions.

Comparar amb 200/Nper a la vostra roda dentada gran, o un 1,5% per a unitats fixes-centriques i multi-cadenes.

Registra la lecturai fer un seguiment de la taxa de desgast.

Inspeccioneu les dents de la roda dentadaper enganxament i asimetria.

Comproveu el lliurament del lubricantarriba al buit-de la placa lateral folrada.

Rentar i inspeccionar periòdicament els pinsper a la decoloració-marró vermellosa.

Planifica la substitució de la roda dentadaaproximadament cada tercer canvi de cadena.

Preguntes freqüents

El límit és del 2% o del 3%?

Depèn de la vostra roda dentada gran: 200/N per cent. Fins a 67 dents, 3%. A 100 dents, 2%. Utilitzeu l'1,5 % per a unitats d'indexació-de centre fix, multi-o suau-.

Puc tensar-una cadena gastada en lloc de substituir-la?

L'eliminació dels enllaços restableix la tensió, però no fa res amb el to. La cadena gastada encara no coincideix amb el pas de la roda dentada i encara danya les dents.

Per què mesurar 12 camps en lloc d'un?

El desgast per-unió és petit i l'error de mesura l'envoltaria. En 12 passos, el desgast és prou gran com per mesurar de manera fiable.

Més lubricant significa una vida més llarga?

Fins a un punt. Un bany d'oli massa profund provoca el batut i el sobreescalfament - la profunditat especificada és d'1/4 a 1/2 polzada. El que importa és que l'oli arribi al pas-del buje, no la quantitat aplicada.

La meva cadena només té dos mesos i ja al 2%. Què passa?

Gairebé segurament lubricació, contaminació o desalineació. Estireu-lo, netegeu-lo i mireu les agulles. La decoloració marró confirma una lubricació inadequada.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology fabrica cadena de transmissió i pinyons segons els estàndards ANSI i ISO. Si teniu una vida curta de la cadena, envieu-nos la velocitat de transmissió, el recompte de dents de la corona dentada i el mètode de lubricació i us ajudarem a trobar la causa abans de comprar més cadena.